Збільшено вантажопідйомність більш ніж на 60% за рахунок застосування двохосьового розпуску, забезпечення оптимального завантаження за рахунок наявності фіксованих довжин дишла в залежності від довжин труб.

Збільшено стійкість автопоїзда в транспортному режимі за рахунок з'єднання розпуску з автомобілем по типу сідельного тягача; застосування двохосьового розпуску; зсуву осі обертання переднього коника уперед від осі заднього візка, що забезпечує оптимальний розподіл навантаження; наявність шарнірного з'єднання дишла з розпуском щодо повздовжньої осі.

Поліпшено маневреність і керування автопоїздом за рахунок виконання його за схемою сідельного тягача, закріплення захисного щита на передньому конику, що забезпечує підвищену стійкість на поворотах і при переміщенні на підйомах і спусках (вантаж повертається і коливається відносно тягача разом з переднім коником і захисним щитом, одночасно збільшується надійність і довговічність конструкції, тому що в металоконструкціях і канатах не утворяться додаткові навантаження, що мають місце на трубовозах аналогів через переміщення труб на кониках при поворотах на підйомах і спусках).

Наявність храпових механізмів на барабанах забезпечує надійність обв'язки труб при транспортуванні.

Поліпшено умови роботи при навантаженні труб за рахунок застосування гідроприводу, що забезпечує плавність роботи, регулювання швидкості в широких діапазонах, відключення приводу при перевантаженнях, збільшення потужності приводу, механізований підйом / опускання ручиць.

Трубовоз ТВГ-10 має можливість виконання робіт, зв'язаних з розвантаженням труб, що знаходяться на трубовозі.